Il 5 aprile scorso è stata la data del Phase Out, un termine inglese elegante che da tempo ha preso il posto del più italiano “dismissione”, del velivolo AMX (Ghibli).

Difficile scrivere in breve una storia che ha riempito intere pagine di libri, e che ormai ha già sviscerato ogni particolare, ogni “segreto”, di un aereo che si è ben ritagliato un  posto nella storia, ma dopo 35 anni di onorato servizio in Aeronautica Militare cede giustamente il passo, e come un vecchio guerriero stanco si merita il giusto riposo. 

Lascia a terra i pensieri e porta in volo i sogni

Sabato scorso è stato proprio così per moltissimi ragazzi e ragazze speciali che grazie all'associazione Fly Terapy e a Lions International, hanno potuto effettuare il battesimo del volo con l'Ultraleggero dell'associazione e un velivolo Cessna 172 dell'Aeroclub di Verona Boscomantico. 

Nell’estate del 1985 alcuni F-104G del 3° Stormo di Verona Villafranca parteciparono ad uno squadron-exchanges presso il 41° Squadron sulla base RAF di Coltishall nella contea di Norfolk.

Lo Squadron allora era equipaggiato con i Jaguar GR.1.

Il 23 luglio arrivarono in Inghilterra i primi quattro aerei da Villafranca: 

MM6545  3-04, MM6634  3-23, MM6647  3-22 e MM6643  3-27

Per una caso fortuito durante una delle nostre tante trasferte inglesi, a Duxford, sfoggiavamo la patch del 3° Stormo che fu subito riconosciuta da un simpatico signore che ebbe modo di fotografare due dei nostri F-104 del 3° Stormo proprio durante lo squadron-exchanges.

Appena rientrato in Italia mi ritrovai alcune sue immagini nella posta elettronica.

Facendo ordine le ho ritrovate, e ho ripulite un po’ e ora le condividiamo.

Se per caso qualche pilota si riconoscesse o avesse partecipato a quella missione si faccia avanti. 

Abbiamo da poco festeggiato, insieme ad Aeronautica Militare, i 40 anni del Tornado. 

Quattro decade la dicono lunga sulla bontà di un progetto che ancora oggi vola in linea con AM, anche se prossimo alla dismissione, ed ha un ruolo fondamentale nell’organigramma della difesa.

Se quindi quarant'anni possono essere definiti “una vita intera”, allora i 20 del primo Eurofighter giunto a Grosseto, si possono considerare una sorta di “giro di boa” di un aereo che ha ancora molto da offrire.  

Il volume, frutto del lavoro di Maurizio di Terlizzi, è la storia definitiva sugli elicotteri AB47 in servizio con le forze di polizia italiane. Il libro, in formato A4 verticale, è il gemello del predecessore sui Beechcraft C45. 246 pagine farcite di informazioni e foto, per sapere tutto, ma davvero tutto sulla storia di questa macchina. 

Pagine 244

Formato 30x21

Copertina brossura

Lingua ITA (Italiano) 

Prezzo di copertina 39 euro

Acquistabile qui:

Gli Elicotteri Agusta-Bell AB-47 con le Forze di Polizia italiane. Guardia di Finanza Carabinieri Corpo delle Guardie di P.S.

Una lettura estremamente interessante, che colma ogni dubbio su tutti gli elicotteri AB-47 impiegati in Italia dalle Forze di Polizia.

Non mancano i vari riferimenti, matricola per matricola.

Non può mancare nella libreria di casa.

Noi ve lo consigliamo.

Per il secondo anno consecutivo una rappresentanza delle Forze Armate, di Polizia e Guardia di Finanza hanno partecipato al LetExpo di Verona.

LetExpo (logistics and Eco Transport) giunto alle terza edizione è un evento internazionale dedicato al trasporto intermodale e alla logistica sostenibile, ed è promosso da ALIS (Associazione Logistica dell’Inter-modalità Sostenibile. 

Si è conclusa presso il 36° Stormo di Gioia del Colle l’esercitazione nazionale annuale “Typhoon Flag 2024”. Con i caccia Eurofighter anche F-35, E-550 e KC767. 

L'Aviazione Militare della Repubblica di Macedonia è stata istituita il 10 aprile 1992 con un decreto emesso da Kiro Gligorov, il primo Presidente della Repubblica di Macedonia. In questo giorno fu istituito il primo comando dell'aeronautica e della difesa aerea macedone con la sua brigata aerea composta da squadroni di elicotteri da trasporto e combattimento. L'UTVA-66 e l'UTVA-75 furono i primi tipi di aerei ad essere introdotti nell'aeronautica militare e nelle forze di difesa aerea macedoni.

 L’Agenzia nazionale per la sicurezza del volo (ANSV) informa di aver disposto l’apertura di un’inchiesta di sicurezza sull’incidente che, nella mattinata di oggi 23 marzo, a Trevignano (TV) , ha interessato l’aeromobile ultraleggero P2002 marche di identificazione I-9681. Decedute le due persone a bordo.

L’aeromobile era decollato dalla vicina aviosuperficie di Montebelluna.

Un investigatore sta raggiungendo il sito dell’evento per svolgere il sopralluogo operativo.

Press release by ANSV

Daniele Cassioli e Paolo Pocobelli, Ali per Tutti e Real Eyes Sport hanno portato in volo, sabato mattina 16 marzo, bambini ipovedenti a Verona, presso l’aeroporto di Boscomantico